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　　（来源：鸡泽发布）

　　 7月26日，越南共产党中央机关报《人民报》，也是越南发行量最大、最具影响力的越南文日报，越南党、国家和人民的喉舌，发布重磅消息《扩大国际铁路联运物流发展余地》，以图文并茂的方式，报道邯郸鸡泽——越南河内东盟班列开通一年来的卓越成绩，并展示越南-中国跨境物流合作座谈会在鸡泽举行的新闻图片。

　　小编费尽洪荒之力，利用AI协助，原文翻译如下，请大家观看。

　　 扩大国际铁路联运物流发展余地

　　 在越南加强与区域经济走廊连接的背景下，国际铁路联运正面临新的发展机遇。然而，为了让这种运输方式充分发挥潜力，除了企业的主动性，还需要在基础设施、管理机制和贸易便利化等方面采取配套解决方案。

　　 近年来，越南与中国之间的货物运输需求不断增长。除了公路和海运，铁路运输凭借其大容量、稳定的时间、少受天气影响和有竞争力的成本优势，逐渐确立了自身地位。特别是跨境电子商务和供应链多元化趋势的发展，为铁路物流提供了广阔的发展空间。

　　 明显的例子是连接中国河北省与越南的国际铁路运输线路。开通一年多以来，该线路已运行43个班次，运输价值约3410万美元的货物。运输时间从原来的20多天缩短至5-7天；货品种类也扩大到30多个品类，为两国企业的进出口提供了更多选择。

　　 越南铁路运输公司（Traravico）股份公司和越南物流有限责任公司（Logistics Viettel）成员企业代表团考察了越南-中国国际铁路运输线上的物流和货物活动。

　　 据越南铁路运输公司（Traravico）股份公司副总经理董安雄先生介绍，这条运输线的效果不仅体现在减少运输时间和成本上，还促进了越南与北中国地区的稳定连接。

　　 "铁路运输具有稳定性强、少受天气影响和口岸拥堵影响的特点，特别适合运输集装箱、机器、零部件、原材料和电子商务商品。河北-越南线路正在逐步成为连接越南与北中国、更广泛的亚欧市场的物流通道，"董安雄先生表示。

　　 为了满足不断增长的需求，Traravico与中国伙伴合作，正朝着每年运输1500个集装箱的目标努力。据董安雄先生介绍，企业将扩大货源、提高铁路物流服务质量、优化列车运行 schedule，并研究将运输范围从燕尾港延伸到中部和南部地区。这被视为扩大服务范围、为更多企业提供国际铁路运输服务的解决方案。

　　 然而，实际情况也表明，发展潜力尚未得到充分挖掘。Traravico的报告显示，2026年上半年，国际联运运输量达到8310辆，货物量达到269000吨，收入达到363亿越南盾，相当于2025年同期的98%。传统货物的减少继续影响着运输量的增长，尽管运营效率已经得到改善。

　　 据董安雄先生介绍，目前最大的瓶颈是国际铁路联运管理机制尚未完全适应运营特点；海关监管的检查和监督设施有限；CFS仓库和监管仓库尚未满足需求。此外，通过铁路口岸允许进出口和过境的货品种类仍有限，而双向货源不平衡。

　　 从运营实践来看，企业建议两国当局完善海关机制，以适应铁路运输特点；加强数字化，实施双边铁路与海关的电子申报；同时研究扩大允许通过国际铁路口岸进出口和过境的货品种类。

　　 在越南正发展现代物流服务并加强区域经济走廊连接的背景下，解除机制、基础设施和手续方面的瓶颈不仅有助于企业提高运营效率，还有助于发挥铁路在跨境供应链中的作用，朝着降低物流成本和提高经济竞争力的目标迈进。

来源：越南人民报

　　责编：杨正一

　　审核：贾佳贤