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川货出海物流成本可降两成

文章来源:上海J9九游会 上传时间:2026-07-17 浏览次数:1
  •   ●广州港成都内陆港的投运,意味着成都—南沙港铁海联运通道的全新升级,全程运输时效提升30%以上,有效缩短货物在途周期,降低接驳损耗。该通道适配机电产品、汽车配件、特色农副产品等川货出口东盟等海外市场的需求本报讯(四川日报全媒体记者 陈昊)7月14日,广州港成都内陆港在成都国际铁路港挂牌投运,这意味着“成都报关、南沙出海、一单到底”的铁海联运新模式在蓉落地。相较以往传统公路运输,西部内陆货物出口综合物流成本直降约20%,助力南向出海大通道提速。

      此次“港港联动”有效依托了广州南沙港(广州港核心港区)与成都国际铁路港的区位、资源等优势。广州南沙港海运航线覆盖全球主要贸易区,具有通航能力强、通关效率高、海运资源密集等优势;成都国际铁路港是中欧班列始发地之一,也是西部陆海新通道的重要节点,集疏运体系完善。

      “两港优势互补,将进一步构建‘内陆港+海港’一体化运营新模式。”成都国际陆港运营有限公司相关负责人介绍,广州港成都内陆港的投运,意味着成都—南沙港铁海联运通道的全新升级,全程运输时效提升30%以上,有效缩短货物在途周期,降低接驳损耗。该通道适配机电产品、汽车配件、特色农副产品等川货出口东盟等海外市场的需求。

      “新模式落地后,我们将协助企业规范办理一体化申报,并深化与广州海关所属南沙海关的跨关区协同联动机制,强化重点商品协同监管,快速处置企业通关难题,压缩货物通关时长,保障铁海联运线路顺畅运行。”成都海关所属青白江海关负责人说。

      下一步,穗蓉两地港口将深化合作,加密铁海联运班列,优化通道运力配置,升级通关服务效能,并拓展冷链、跨境电商等特色产业应用场景,联手打造精品铁海联运通道。


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